Evolene: Gleitschirm-Fluggebiet
Der Startplatz Evolène (2419 m) liegt im Val d'Hérens, einem landschaftlich reizvollen Seitental des Wallis mit archaischer Bergwelt rund um Dent Blanche (4357 m) und Arête de la Tsalion. Der Hauptstart Béplan (ca. 2400 m) bietet breite Alpenwiesen mit Blick auf die Viertausender. Thermisch aktives
Fluggebiet im Überblick
- Region
- Kanton Wallis
- Land
- Schweiz
- Höhe
- 2405 m
- Startrichtung
- SW
Wind
Optimale Startausrichtung ist Nordwest bis West (Béplan-Hauptstart). Das Val d'Hérens ist ein Nordwest-Südost orientiertes Tal; der Talwind baut sich ab 11 Uhr auf. Nachmittägliche Thermik ist kräftig und kanalisiert sich am Talschluss Richtung Dent Blanche. Südföhn schlägt von Süden durch; Lee-Turbulenzen hinter den Gipfelketten machen Starts dann unbrauchbar. Der Morgenstart L'Etoile ist bei nördlichen Winden und vor Talwindaufbau die bessere Wahl. Weststürme über dem Rhonetal können als Turbulenz ins Tal eingetragen werden. Sommer: thermische Aktivität ab ca. 10:30 Uhr, optimales Fenster 11
Startplätze
- SP Cotter (SW) — Richtung SW-W, 2102 m
- SP Evolene — Richtung SW-W, 2380 m
Landeplätze
- LP Evolene — 1382 m (Hauptlandeplatz)
Gefahrenhinweise
- Seilbahnanlagen im Val d'Hérens (Lannaz-Skilift) können unterhalb der Startplätze verlaufen. - Hochspannungsleitungen im unteren Taldrittel Richtung Sierre/Rhone. - Hänge unterhalb Béplan sind steil; ein Fehlstart führt auf felsiges Terrain. - Lee-Turbulenzen in Talnähe der Dent Blanche bei Föhn. - Rasche Wetterveränderungen durch die Enge des Tals möglich; CB-Bildung nachmittags im Hochsommer.
Regeln und Einschränkungen
Val d'Hérens liegt östlich von Sion; die Sion TMA 1 (GND–1850 m) und TMA 2 (1850–3050 m) sind auch hier als Klasse D relevant. Tägliche Prüfung des DABS obligatorisch. Kontrollzone Sion (CTR LSGS) ist östlich des Rhonetals und berührt Talquerflüge Richtung Rhone nicht direkt, aber TMA-Schichten beachten. Naturschutzgebiet Dent Blanche-Umgebung: keine bekannten formellen Flugverbotszonen, jedoch Wildruhezonen möglich (Validierung empfohlen). Im oberen Talbereich kein kommerzieller Luftraum; IFR-Verkehr selten. Vor Streckenflügen immer AIM Switzerland und aktuelle NOTAM prüfen.
Wetter und Prognose
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Wetter, Regeln und lokale Bedingungen können sich kurzfristig ändern. Vor dem Flug sind die offiziellen und örtlichen Informationen zu prüfen.
Sichtflug