Was bedeuten Go, Vorsicht und No-Go in Sichtflug?

Go (grün) heißt: alle relevanten Parameter liegen im fliegbaren Bereich. Vorsicht (gelb) heißt: mindestens ein Parameter (z. B. Böenfaktor, Richtungsabweichung, hohe Obergrenze) erfordert Erfahrung oder besondere Aufmerksamkeit. No-Go (rot) heißt: mindestens ein Parameter ist über der Sicherheitsschwelle — nicht fliegen.

Welche Daten gehen in die Flugentscheidung ein?

Windgeschwindigkeit und -richtung am Startplatz, Böenfaktor (Gust/Mean), Kompatibilität mit der Startrichtung, Höhenwind auf Starthöhe und darüber, Niederschlag, Wolkenbasis und Sichtweite. Quellen: DWD ICON-D2 als Hauptmodell, ergänzt durch europäische Wetterstationen mit Live-Messungen nahe des Startplatzes.

Was ist der Böenfaktor?

Der Böenfaktor ist das Verhältnis von Böenspitze zu mittlerem Wind (z. B. Böen 18 km/h bei 9 km/h Mittelwind = Böenfaktor 2,0). Werte über 1,8 deuten auf turbulente Luft hin, über 2,5 ist für die meisten Piloten No-Go-Gebiet.

Wann sollte ich der App nicht blind vertrauen?

Bei Föhnlage, frontdurchgängen, lokalen Konvergenzen oder wenn Wetterstationen in der Nähe deutlich andere Werte zeigen als das Modell. Die App bewertet Modelldaten — lokale Augen, Nase und Erfahrung schlagen jede Zahl.

Kann ich die Entscheidungsschwelle anpassen?

Die Default-Schwellen sind für die meisten Gleitschirmpiloten konservativ kalibriert. Erfahrene Piloten fliegen bei Vorsicht oft noch, Einsteiger sollten bei Vorsicht bereits vorsichtig sein. Vertraue deinem Training und den lokalen Verhältnissen, nicht nur der Farbe.

Wie treffe ich eine gute Flugentscheidung?

Öffne ein Fluggebiet in Sichtflug und du siehst ganz oben ein farbiges Banner — grün, gelb oder rot. Das ist die Entscheidungshilfe. Sie fasst zusammen, ob die Bedingungen gerade zum Fliegen passen. Aber was steckt dahinter, und wann solltest du selbst anders entscheiden?

Das Banner

Was zeigt die Entscheidungshilfe in Sichtflug?

Startbar12 km/h SW — passt zur Startrichtung

VorsichtBöenfaktor 2.1 — turbulente Luft

Nicht startbarRückenwind 22 km/h NO

Wenn du ein Fluggebiet öffnest — ob auf der Karte oder auf der Spotseite — siehst du als erstes Element das Entscheidungsbanner. Es zeigt:

Farbe: Grün (Go), Gelb (Vorsicht), Rot (No-Go) — oder Grau, wenn nicht genug Daten vorliegen.
Zusammenfassung: Ein kurzer Satz, der die Begründung liefert, z. B. „Wind aus S passt zur Startrichtung, Höhenwind 18 km/h auf 850 hPa" oder „Böen 42 km/h, starke Windscherung".
Zeitbezug: Die Bewertung gilt für den aktuellen Zeitpunkt basierend auf den neuesten Stationsmessungen und der laufenden Vorhersage.

Faktoren

Welche Daten fließen in die Bewertung ein?

Die Entscheidungshilfe prüft automatisch diese Parameter — du siehst alle davon auch einzeln im Spotdetail:

Windgeschwindigkeit und Böen von den nächstgelegenen Wetterstationen (Abschnitt „Live Wind"). Mittelwind unter 20 km/h ist in der Regel fliegbar. Böen über 35 km/h sind ein klares No-Go — unabhängig vom Mittelwind. Das Verhältnis Böe zu Mittelwind zeigt, wie turbulent die Luft ist.
Windrichtung vs. Startrichtung — jeder Startplatz hat eine Ausrichtung (z. B. „Süd"). Sichtflug vergleicht die gemessene Windrichtung mit der Ausrichtung jedes einzelnen Starts. Seitwind oder Rückenwind → Vorsicht oder No-Go.
Höhenwind (Abschnitt „Höhenwind") — auch wenn es am Boden ruhig ist, kann starker Wind in 1.500–3.000 m Thermik zerreißen oder Lee-Turbulenzen erzeugen. Details dazu im Ratgeber Höhenwind-Profil lesen.
Wolkenuntergrenze und Niederschlag — Regen, Schnee oder Gewitter bedeuten No-Go. Liegt die Wolkenuntergrenze unter Starthöhe, ist kein visueller Flug möglich.
Luftraum — aktive Sperrgebiete oder CTRs können die Flughöhe einschränken. Mehr dazu im Ratgeber Luftraumregeln.

Ampel

Was bedeuten Go, Vorsicht und No-Go konkret?

Wind, Richtung, Höhenwind und Wetter passen zum Startplatz. Das heißt nicht, dass der Tag einfach wird — nur dass die Grundvoraussetzungen stimmen. Du siehst grüne Farbe im Banner und eine kurze Begründung, welche Werte passen.

Vorsicht

Mindestens ein Parameter liegt im Grenzbereich. Das Banner ist gelb und sagt dir, welcher Faktor kritisch ist — z. B. „Böenfaktor 2.1" oder „Höhenwind 32 km/h auf 700 hPa". Für erfahrene Piloten mit Ortskenntnis kann das fliegbar sein.

No-Go

Mindestens ein Faktor spricht klar gegen einen Flug. Das Banner ist rot. Hier sollte niemand starten, unabhängig von Erfahrung. Die Zusammenfassung sagt dir genau, warum.

Grenzen

Wann sollte ich anders entscheiden als die App?

Sichtflug arbeitet mit den besten verfügbaren Daten — aber keine App kann die lokale Beurteilung am Startplatz ersetzen:

Du kennst dein Fluggebiet: Taleinzüge, Thermikschläuche und Düseneffekte an Gratpassagen sind in keinem Modell abgebildet. Deine Erfahrung vor Ort schlägt jede Prognose.
Die nächste Station ist weit weg: Prüfe im Abschnitt „Live Wind", wie weit die Station vom Start entfernt ist und auf welcher Höhe sie liegt. Eine Talstation 5 km entfernt sagt wenig über den Grat aus.
Das Wetter dreht schnell: Vorhersagemodelle werden alle 3 Stunden aktualisiert. Konvektive Lagen (Gewitter, Schauer) können sich schneller entwickeln.
Dein Können: Ein „Go" bezieht sich auf die meteorologischen Bedingungen, nicht auf dein Fluglevel. An einem anspruchsvollen alpinen Startplatz kann Go für Anfänger trotzdem No-Go sein.

Keine App ersetzt die eigene Beurteilung am Startplatz. Sichtflug hilft dir, schneller und informierter zu entscheiden. Wenn dir etwas komisch vorkommt — Windsack, Wolkenbild, Bauchgefühl — pack zusammen. Es gibt immer einen nächsten Flugtag.

Wie treffe ich eine gute Flugentscheidung?

Was zeigt die Entscheidungshilfe in Sichtflug?

Welche Daten fließen in die Bewertung ein?

Was bedeuten Go, Vorsicht und No-Go konkret?

Wann sollte ich anders entscheiden als die App?

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