In welchen Luftraumklassen dürfen Gleitschirmpiloten fliegen?

Ohne Funk und Transponder ist Gleitschirmfliegen in Luftraum G (unkontrolliert) und E (kontrolliert, VFR frei) erlaubt. Luftraum D erfordert eine Funkfreigabe, Luftraum C Transponder und Funk — beides in der Praxis für Gleitschirmpiloten meist nicht verfügbar. Luftraum F existiert in DACH nicht.

Eine Control Zone (CTR) ist ein kontrollierter Luftraum um einen Flughafen, der vom Boden bis zu einer definierten Höhe reicht. In der CTR darf ohne Funkfreigabe nicht geflogen werden — auch dann nicht, wenn die Umgebung Luftraum E oder G ist.

Wo zeigt mir Sichtflug Lufträume an?

An zwei Stellen: Auf der Karte als farbcodierte Polygone (Ebene → Luftraum aktivieren) und im Spotdetail als Liste 'Luftraum in der Nähe' mit Klassen, Ober- und Untergrenzen sowie Entfernung vom Startplatz.

Was bedeuten Sperrgebiet (R) und Gefahrengebiet (D)?

Restricted Areas (R) sind permanent oder zeitweise gesperrt — Durchflug verboten, oft militärisch. Danger Areas (D) sind Gefahrengebiete, in denen Aktivitäten stattfinden können, die für dich gefährlich sind (z. B. Schießübungen). Rechtlich nicht verboten, aber dringend zu meiden.

Gibt es länderspezifische Unterschiede?

Ja. In Deutschland gilt Luftraum G bis 2.500 ft AGL, in Österreich bis 1.000 ft AGL, in der Schweiz meist bis 600 m AGL. Italien hat eigene Regeln für paragliding sites. Sichtflug berücksichtigt die länderspezifischen Obergrenzen in der Darstellung.

Luftraumregeln für Gleitschirmflieger

Luftraumverletzungen gehören zu den häufigsten Regelverstößen im Gleitschirmsport — oft nicht aus Nachlässigkeit, sondern aus Unwissenheit. Sichtflug zeigt dir Lufträume direkt auf der Karte und im Spotdetail. Dieser Ratgeber erklärt, was du dort siehst und warum es wichtig ist.

In der App

Wo zeigt Sichtflug Luftraumdaten?

CTR

Kontrollzone bis Boden

R (Restricted)

Sperrgebiet

D (Danger)

Gefahrengebiet

TMA

Nahverkehrsbereich

Luftraumdaten tauchen an zwei Stellen auf:

Karte → Ebenen → Luftraum: Aktiviere die Luftraum-Ebene und du siehst alle Polygone farbcodiert nach Typ. Tippe auf ein Polygon für Details: Name, Klasse, Unter- und Obergrenze.
Spotdetail → Luftraum:Öffne ein Fluggebiet und scrolle zum Abschnitt „Luftraum & Regeln". Dort siehst du automatisch alle Lufträume im Umkreis — mit Typ, Bezeichnung, Unter-/Obergrenze und aktiven Einschränkungen.

Die Daten stammen von OpenAIP und der SHV/FSVL-Schnittstelle für die Schweiz.

Klassen & Zonen

Welche Lufträume sind für Gleitschirmpiloten relevant?

Klasse	Typ	Gleitschirm	Voraussetzung
G	Unkontrolliert	Ja	Keine
E	Kontrolliert, VFR frei	Ja	Sicht + Wolkenabstand
D	Kontrolliert	Nein*	Funkfreigabe
C	Kontrolliert	Nein	Transponder

* Klasse D mit expliziter Genehmigung teilweise möglich (PPR).

Benannte Zonen, die auf der Karte auftauchen:

CTR (Control Zone): Kontrollierter Luftraum um einen Flughafen, der bis zum Boden reicht. Fast immer Klasse D — Einflug für Gleitschirme verboten. Sichtflug zeigt CTRs blau auf der Karte.
ED-R / LO-R (Restricted Areas): Sperrgebiete über militärischen Anlagen. Einflug verboten. Rot auf der Karte.
ED-D / LO-D (Danger Areas): Gefahrengebiete mit militärischen Übungen. Einflug auf eigenes Risiko — prüfe den Aktivierungsstatus. Orange auf der Karte.
Naturschutz-Flugbeschränkungen: Saisonale Flugverbote über Greifvogelhorsten (Steinadler, Bartgeier). In der ICAO-Karte nicht immer eingezeichnet, aber rechtlich bindend.

Länder

Unterschiede zwischen Deutschland, Österreich und der Schweiz

Deutschland: Luftraum E beginnt bei 2.500 ft AGL. Über FL 100 (ca. 3.050 m) gilt Klasse C. Alpenflüge über 3.000 m erfordern besondere Aufmerksamkeit.
Österreich: Großzügigere Regelung. Klasse E reicht oft bis FL 195 (ca. 5.800 m). Aber: enge CTR/TMA um Wien und Innsbruck.
Schweiz: Eigene TMA-Strukturen um Zürich, Genf und Bern. Skyguide publiziert spezielle Karten für Gleitschirm- und Drachenflieger.

Grenzüberschreitende Flüge: Wer über Landesgrenzen fliegt, muss die Luftraumstruktur beider Länder kennen. Die Grenzen im Luftraum stimmen nicht immer mit den Landesgrenzen überein.

Quellen

Wo prüfe ich den aktuellen Luftraum?

Sichtflug zeigt dir die Luftraumstruktur — aber für die endgültige Flugplanung solltest du auch die offiziellen Quellen prüfen:

ICAO-Karten 1:500.000 — die offizielle Referenz, herausgegeben von DFS (DE), Austro Control (AT) und Skyguide (CH).
NOTAM — kurzfristige Änderungen über die nationalen AIS-Portale (z.B. DFS AIS, Austro Control, DABS). Prüfe vor dem Flugtag die offizielle NOTAM-Quelle.
DHV / ÖAeC / SHV — die nationalen Gleitschirmverbände publizieren vereinfachte Luftraumkarten speziell für Hängegleiter und Gleitschirme.

Luftraumregeln für Gleitschirmflieger

Wo zeigt Sichtflug Luftraumdaten?

Welche Lufträume sind für Gleitschirmpiloten relevant?

Unterschiede zwischen Deutschland, Österreich und der Schweiz

Wo prüfe ich den aktuellen Luftraum?

Verwandte Ratgeber